LS3 против LS7: как два маленьких

May 24, 2023

LS3 и LS7, несомненно, являются одними из самых узнаваемых и универсальных двигателей Chevrolet, но какой из них лучше?

Дженерал Моторс представила первый малоблочный двигатель V-8 в 1954 году для автомобилей Chevrolet 1955 модельного года, который почти наверняка был провозглашен лучшим серийным двигателем V-8 того времени. Однако компания Chevrolet не могла себе представить, что этот компактный двигатель произведет революцию в американской автомобильной промышленности и поднимет ее на новые амбициозные высоты.

Серия LS, пожалуй, является наиболее узнаваемой из всех любимых малоблочных двигателей благодаря своей производительности, доступности, универсальности и долговечности. Эти безупречные качества делают двигатель GM LS надежным выбором для замены двигателей: LS3 и LS7 считаются самыми популярными двигателями в этой серии.

Как сравниваются два самых популярных высокопроизводительных двигателя Chevrolet с малым блоком V-8? Мы сравнили LS3 и LS7 друг с другом по нескольким показателям, поэтому читайте дальше, чтобы узнать, какой из них лучше всего подходит вам.

Связанный: 10 вещей, которые нам нравятся в самом большом и мощном двигателе Chevrolet за всю историю

Двигатели LS3 и LS7 являются частью семейства малоблочных двигателей GM четвертого поколения, наряду с L76, L77, L98, LS4, L99, LS9 и LSA. Хотя они принадлежат к одному поколению, LS7 является более старой моделью, чем LS3, выпускавшейся с 2006 по 2015 год.

Chevrolet производил LS7 для Camaro Z/28 пятого поколения, а также для Corvette шестого поколения и 427 Convertible. С другой стороны, LS3 использовался в период с 2008 по 2017 год в Camaro SS и C6 Corvette.

Самая заметная разница между LS3 и LS7 — это объем двигателя. Первый имеет рабочий объем 6,2 литра (376 куб. дюймов), а второй имеет больший объем - 7,0 литров (427 куб. дюймов).

Интересно, что LS3 и LS7 имеют одинаковый размер центрального отверстия 111,76 мм, но размеры отверстий цилиндров различаются. LS3 имеет диаметр цилиндра x ход поршня 103,25 x 92 мм, что немного меньше, чем диаметр цилиндра x ход поршня LS7 104,8 x 101,6 мм.

По теме: 10 причин, почему двигатели Chevrolet LS Crate такие особенные

LS3 выдает 430 лошадиных сил при 5900 об/мин, а LS7 — 505 лошадиных сил при 6800 об/мин. Однако с модификациями максимальная мощность LS3 может достичь 436 лошадиных сил, а LS7, с другой стороны, может вырасти до 570 лошадиных сил.

LS7 также обеспечивает больший крутящий момент — 470 фунт-фут при 4800 об/мин по сравнению с 420–428 фунт-фут у LS при 4600 об/мин. Благодаря более высокой мощности LS7, возможно, является самым популярным вариантом гоночных двигателей среди производителей гоночных двигателей.

Поскольку LS3 и LS7 относятся к одному и тому же поколению двигателей, неудивительно, что они изготовлены из схожих материалов. Блоки цилиндров и головки цилиндров изготовлены из литого алюминия, что обеспечивает легкий вес блоков и обеспечивает более высокую теплопроводность. В LS3 и LS7 также используется композит для впускного коллектора и полая сталь для распределительного вала.

Модель LS3 состоит из выпускных коллекторов из чугуна с шаровидным графитом, крышек коренных подшипников из порошкового металла, коленчатого вала из чугуна и шатунов из кованого порошкового металла. С другой стороны, LS7 может похвастаться выпускным коллектором из нержавеющей стали, крышками коренных подшипников из кованой стали, коленвалом из кованой стали 4140 и шатунами из кованого титана.

Помимо материалов двигателя, LS3 и LS7 имеют сходство и в других характеристиках двигателей. К ним относятся продольная ориентация двигателя, конфигурация верхних клапанов, два клапана на цилиндр, гидравлические толкатели роликовых клапанов, усовершенствованная система зажигания 58X, усовершенствованное электронное управление дроссельной заслонкой и 1-8-7-2-6-5-4-3. порядок стрельбы.

Между двумя малоблочными двигателями также есть некоторые заметные различия. LS3 имеет степень сжатия 10,7:1, а LS7 — 11,0:1. Что касается веса, LS7 немного легче — 454 фунта по сравнению с LS3 — 466 фунтов.

Связанный: Почему 4-цилиндровый двигатель LS Crate был бы потрясающим

Более того, двигатели LS3 и LS7 имеют одинаковую топливную систему; конфигурация с последовательным впрыском топлива. Эта последовательная система обеспечивает максимальную эффективность, поскольку топливо поступает в двигатель через форсунки, которые срабатывают индивидуально, в отличие от многопортовой системы.